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Wartburg, TN Advance Auto Parts

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Von diesem auch Wartburg Sport genannten Modell wurde 1959 der Kühlergrill für das Basismodell übernommen. V roce byla zahájena výroba typu označeného jako Wartburg 312. In the mid-seventies, a joint project with and , led to the development of a Czech-engined design called the 610M. Motor und Fahrwerk war nun so modern, dass die Baumuster zum Teil bis 1927 liefen. For instance, a 353 driven by Niebergall and Froman finished tenth overall in the 1976.

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Wartburg (marque)

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Owners' accounts are that both control and smoothness went better the more the car was loaded. As mentioned before, the car is powered by a three-cylinder, two-stroke, 1. Välimallia 312 tehtiin vuonna 1966; tulossa ollutta suurempaa mallimuutosta ennakoi muun muassa siirtyminen 15 tuuman rengaskoosta 13-tuumaisiin renkaisiin. Wartburg 353-400 Trans 1986 Wartburg 1. Um die Produktion während der Umstellung auf das Nachfolgemodell weiterführen zu können, wurde 1965 mit dem Wartburg 312 ein Übergangsmodell eingeführt, das auf dem neuen Fahrwerk die klassische Karosserie verwendet.

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Wartburg 353

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Because the engine was a two stroke unit, it relied on the passage of the petrol mixture and petrol, at a ratio of 1:50 to the engine. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1982. In den 1980er Jahren ließ aber auch hier der Verkauf nach. Der Karosseriegrundkörper wurde beibehalten und der optische Unterschied zum Vorgänger fiel nicht allzu groß aus. Finnland entwickelte sich in der Folge zum zahlenmäßig größten Auslandsmarkt.

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Wartburg, TN

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Vielä 1980-luvun puolivälissä auton ulkonäkö muuttui hieman, kun etusäleikön mallia muutettiin ja etuistuimille tulivat kiinteät niskatuet. Im Laufe der 1970er-Jahre sanken die Verkaufszahlen im Westen. Opel to the rescue Hope for the thousands of East Germans, who were used to spending their workdays on the assembly line in Eisenach but who feared for their jobs, came in February 1991. Wartburg is a city in Morgan County, Tennessee, United States. The car remained on the assembly lines for about 25 years with the latest examples being from a heavily revised version called the Wartburg 1. Helsinki: Kustannus Oy Autotekniikka, 1988.

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Wartburg, TN

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Az első modell a 311-es nagykerekű, 15 colos típus 1965-ig készült nagy sikerrel, köztük olyan változatokkal, mint a kétüléses 313-1 Sport, amelyből Magyarországra összesen néhány darab került, elsősorban színészekhez pl. In 1988, the new model therefore replaced the old model 353S, featuring the reliable though bulky 4-stroke engine from the. It consisted of a two-seating cane chair, four mudguards, two headlamps, and a two-cylinder, 765-cc engine. Výraznější změnu prodělal Wartburg 353 v roce , kdy se do něj začal montovat čtyřtaktní motor o objemu 1,3 l. The 353 is a midsize family car by the 1960s standards , a successor of the , which was offered in four-door sedan, five-door estate, and two-door pickup versions.

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Wartburg 353

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. Wartburg 1898 Prvním automobilem pojmenovaným v automobilce podle nedalekého hradu byl vůz vyrobený již v roce. Wartburg 312 byl v roce nahrazen moderním Wartburgem 353, který byl vyráběn celkem 25 let. Nach dem Ersten Weltkrieg konnte der Bau von Kraftwagen und Fahrrädern wieder aufgenommen werden. It was mainly used for small deliveries. Actually, it was so noisy, that most of the customers decided not to order a stereo system.

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Wartburg 353

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The 353S modification featured new rectangular headlights integrated into the grille of a new shape. Az addig alkalmazott váltották fel. This car was only sold in export, as it would have been useful mostly to the kinds of private business endeavors that were illegal in East Germany. Domestically, it was used for all types of government transportation, sometimes as a. In the De Luxe version you can see electronic ignition, 5-speed gearbox, front and back fog lights, alarm system and central lock door. Der Prototyp hatte ein Fließheck und Frontmotor.

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Soviet Bloc Cars Were Weird: Wartburg 353

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Näheres sollte auf der angegeben sein. It was also fitted with disc brakes on the front axle. Vuonna 1981 Suomessa rekisteröitiin 1 146 uutta Wartburgia ja tuolloin se oli rekisteröintitilastossa 18. Běžněji se pak tento typ označoval jako Wartburg 311-1000. Ve dvacátých a třicátých letech bylo tohoto jména využíváno pro označení vybraných sportovních vozů nejprve značky a později značky vyráběných v eisenašské. The last example of it was produced in April 1991. Neuvostoliiton hallitus ohjasi Itä-Euroopan satelliittimaita ja myös niitten autoteollisuutta.

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